Berbeda dari transmisi manual pada mobil bensin, sistem ini bersifat simulasi dan opsional. Artinya, teknologi tersebut lebih berfungsi sebagai fitur pengalaman berkendara ketimbang komponen utama yang menentukan performa dasar mobil listrik.
Toyota juga belum mengumumkan kapan teknologi ini akan masuk produksi massal. Hingga kini, perusahaan belum memberi kepastian model mana yang akan memakai sistem tersebut, meski berbagai laporan menyebut pengembangan ini terus dilanjutkan dalam beberapa tahun terakhir.
Respons pasar
Langkah Toyota ini menunjukkan bahwa produsen mobil listrik tidak selalu hanya mengejar kecepatan dan jarak tempuh. Ada juga upaya untuk mempertahankan unsur kesenangan berkendara, terutama bagi pasar yang masih menyukai sensasi memindahkan gigi secara manual.
Di sisi lain, ide ini juga memunculkan pertanyaan: apakah pengemudi kendaraan listrik memang membutuhkan transmisi manual palsu? Bagi sebagian orang, fitur ini bisa terasa menarik dan unik. Namun bagi yang lain, sistem semacam ini mungkin dianggap tidak perlu karena mobil listrik pada dasarnya justru unggul karena kesederhanaannya.
Yang jelas, Toyota kembali membuktikan bahwa mereka masih ingin bereksperimen dengan cara-cara yang tidak biasa. Dari dokumen paten yang beredar, terlihat bahwa pabrikan ini serius menjaga unsur rasa berkendara meski mesin bensin perlahan digantikan motor listrik.
